Abfahrt kitzbühel 2019

abfahrt kitzbühel 2019

Im Januar () steigt in Kitzbühel das verwandeln und die Skirennfahrer beim FIS Ski Weltcup im Super-G, Slalom und der Abfahrt anfeuern . Die besten Ski-Athleten der Welt kommen nach Kitzbühel und zelebrieren das Highlight des Weltcup-Kalenders. Die Streif gilt als die Januar Uhr: Abfahrt in Horw, Gössi CarTerminal (Gratis Parkplätze). Uhr: Abfahrt in. Hahnenkamm-Rennen - Vom - wird es in Kitzbühel wieder Uhr HAHNENKAMM ABFAHRT (Streif); Uhr KitzCharityTrophy.

Das ist mir nur zum Teil gelungen, weil ich extrem viel Gegenwind hatte. Das ist manchmal ein wenig unglücklich, weil man super fährt, aber mit Gegenwind einfach keine Chance hat.

Wer auch immer dann Abfahrts-Olympiasieger sein wird, wäre dies auf einer olympiawürdigen Piste geworden. Während es nach dem ersten Training noch vereinzelt Stimmen über eine eventuell zu leichten Piste gab, sind diese inzwischen verstummt: Die Geschwindigkeit wurde mit der direkteren Kurssetzung höher , und die Strecke ist somit etwas herausfordernder geworden.

Im Falle der Austragung würde Andi mit Startnummer 10 ins Rennen gehen, unmittelbar nach dem norwegischen Superstart Aksel Lund Svindal und vor Vincent Kriechmayr aus Österreich, der sich nicht zuletzt mit der Tagesbestzeit in die Position eines Mitfavoriten gefahren haben dürfte.

Am Ende stand Platz 16 auf der Habenseite, was aber aus verschiedenen Gründen nicht unbedingt geeignete Rückschlüsse auf den Sonntag zulässt.

Andis Grundstimmung bleibt jedoch grundsätzlich überwiegend positiv. Der Speed ist da. Im oberen Teil war der Wind zu stark gewesen, so dass die Strecke um rund 20 Sekunden kürzer war als gestern.

Dennoch war das Training von vielen Fehlern der Läufer geprägt, so auch von Andi. Davon abgesehen scheint Andi von der Abstimmung her weiter auf einem gutem Weg zu sein: Deswegen wäre mir persönlich wichtig, wenn morgen noch das dritte Training stattfindet.

Trainer und Athleten waren sich darüber einig, dass die Teilnahme dort aufgrund der Entfernung und der langen Wartezeit eher schädlich gewesen wäre.

Sollte das dritte Training gestartet werden, findet es wiederum um Andi wird mit Startnummer 20 ins Renngeschehene eingreifen. Insgesamt ging es beim ersten Training mehr um das Beschnuppern der Piste, als wirklich darum, mit dem Messer zwischen den Zähnen zu fahren.

Mit dem, was die Piste hergibt, war der erste Olympiateilnehmer der SG Enneptal zunächst zufrieden, wenn er auch einschränkt. Vor zwei Jahren beim Test-Weltcup war es etwas enger gesteckt, etwas schlagiger und damit schon etwas anspruchsvoller.

Jetzt ist es etwas leichter. D ie Rennläufer waren sich unisono einig, dass viel vom Setup, also der Einstellung von Ski und Schuh abhängig sei.

An einem Tor bin ich sogar mit dem Arm hängen geblieben, was hier direkt sehr viel Zeit kostet. Beim zweiten und dritten Training wird also weiter an der Abstimmung, dem richtigen Ski und der richtigen Taktik gearbeitet werden.

Da muss ich mir noch ein paar Gedanken machen, wie fahre ich welches Tor an. Die beiden Trainings finden Freitag und Samstag, jeweils um 3.

Die Herrenabfahrt selbst, traditionell der Höhepunkt der olympischen Spiele, findet dann am Sonntag, ebenfalls 3. Egal wie die weitere Karriere von Andreas Sander noch verlaufen wird: Hahnenkammabfahrt wird er sich der Westfale ganz sicher bis an sein Lebensende erinnern.

Es war der Tag, als deutsche Sportgeschichte am heiligsten Berg des Wintersports geschrieben wurde. Kein Fahrer der deutschen Speedmannschaft war damals überhaupt schon geboren.

Es war einfach unglaublich, dieser Samstag in Kitzbühel! Neben der Teilhabe an diesem historischen Ereignis machte auch die eigene Leistung den Tag für Andi so besonders.

Als Sechster erzielte er immerhin sein zweitbestes Karriereresultat. Viel wichtiger aber war für den jährigen Wahl-Burgberger, dass er bis ca.

Ganze 0,04 Sekunden lag er da noch hinter seinem Team-Kollegen, holte Zehntel um Zehntel auf, als ihn ein Schlag bei Ausfahrt in der Traverse von der Ideallinie in die Tiefschnee brachte: Und schon war er zunichte, der Traum von der Gondel für Gut zwei Tage brauchte Andi, um diese Enttäuschung vollständig zu verarbeiten.

Bei seiner Anreise zum Heimweltcup von Garmisch zeigte er sich schon wieder kämpferisch: Das bin ich jetzt und das muss ich mitnehmen.

Nach Wengen und Bormio habe ich ein gutes Wochenende auf der Streif gehabt. Das muss ich jetzt mitnehmen in die nächsten Aufgaben.

Gelegenheit hierzu wird Andi am Samstag haben, wo auf der Kandahar-Piste von Garmisch-Partenkirchen der letzte der drei Januar-Klassiker ausgetragen wird.

Hier verlor er am Ende die Zeit, die ein noch besseres Resultat verhinderte. Kurios am diesjährigen Super G war, dass das Rennen aufgrund des starken Schneefalls der letzten Tage verkürzt werden musste.

Allerdings wurde nicht, wie sonst üblich, der Start nach unten, sondern das Ziel nach oben verlegt. Dennoch war dies wohl die richtige Entscheidung.

Mit einem guten Gefühl kann der Fahrer von der SG Ennepetal demnach in den morgigen Abfahrtsklassiker schlechthin gehen.

Diese lag bei der Hahnenkamm-Abfahrt für Andi bislang bei Platz Schön wäre es, wenn dies klappen würde, auch um nicht zuviel Boden in der Startliste zu verlieren.

Nach dem enttäuschendem Abschneiden beim Rennen in Bormio, möchte Andreas Sander beim Schweizer Klassiker schlechthin wieder in die Erfolgsspur zurückfinden.

Die diesjährige Lauberhorn-Abfahrt wäre der ideale Platz um den Ausrutscher in Italien vergessen zu machen.

Auch gut zwei Wochen nach dem Es war wohl ein Zusammenspiel aus Übermotivation, Materialproblemen und ein wenig Pech. Ich denke, dass da einiges zusammen gekommen ist.

Daraus möchte ich jetzt meine Lehren ziehen und hoffe, dass Bormio mein schlechtestes Rennen diesen Winter bleibt. Aber das ist hier in Wengen nicht ganz so leicht.

Aus Andis Worten hört man bereits, dass das Rennen unterhalb von Eiger, Mönch und Jungfrau nicht unbedingt zu seinen Lieblingsrennen gehört.

Insofern wechseln sich spektakuläre Passagen wie der Sprung am Hundsschopf und längere Gleitstücke ab. Andi startet mit Startnummer 18 ins Rennen.

Da Wengen nicht selten über die Startnummer entschieden wird, sicherlich kein Losglück für den in Burgberg wohnenden Sander.

In der nicht verwegenen Hoffnung auf gute Ergebnisse geht es damit nach Gröden, wo die europäische Klassiker-Saison traditionell gestartet wird.

Aber im letzten Lehrgang vor den Rennen in Lake Louise tat ich mir doch etwas schwer. Deswegen war ich überrascht, wie konkurrenzfähig ich dann doch war.

Nun geht es ins italienische Gröden, wo auf der legendären Saslong-Piste die schönsten und weitesten Sprünge des Jahres anstehen. Es wird oft und weit gesprungen, es gibt technische Passagen, man muss gut gleiten können.

Platz 5 letztes Jahr im Super G ist mein bestes Resultat überhaupt, aber ich habe hier schon auf weniger gute Rennen gezeigt.

Die ganze Bandbreite war vorhanden, aber insgesamt gefällt mir die Strecke schon sehr. Die Vorzeichen lassen auf ein gutes Ergebnis hoffen.

In der Abfahrt kam ich etwas besser zurecht als gedacht, im Super G hatte ich leider die Möglichkeiten der Piste falsch eingeschätzt und wurde Ich bin insgesamt nicht direkt genug gefahren, hätte es aggressiver angehen lassen müssen.

Insofern nehme ich das einfach mal so mit. Die Piste ist wie immer sehr gut präpariert, aber eisiger als sonst, weil es zumindest nachts schon sehr kalt ist.

Der Golden Eagle Sprung ist einer der schönsten Sprünge im Weltcup; es macht hier einfach Spass zu fahren, so schwer es auch ist.

Dieses für den Wahl-Burgberger so wichtige Wohlfühlen auf der Piste machte sich auch in den Trainings bemerkbar.

Die Plätze 16 und 4 lassen auf ein Top 15 hoffen. Andis Zuneigung zur Raubvogel-Piste zeigte sich bislang nicht in Zahlen. Seine bisher beste Platzierung war ein Platz bei der Ski-WM Im Weltcup steht Platz 22 aus dem gleichen Jahr zu buche.

Insofern sollten die Erwartungen trotz des guten Trainings nicht zu hoch sein. Der Super G startet am Freitag um Bereits im ersten Rennen konnte er somit die Hälfte der Olympianorm einfahren.

Noch eine weitere Top Platzierung in den kommenden Rennen, und der gebürtige Westfale hätte sich für Pyeonchang qualifiziert. Dann aber sind mir taktisch ein paar Fehler unterlaufen, die mich ein wenig aus dem Konzept gebracht haben.

Deswegen habe ich dann im unteren Teil nicht ganz das umgesetzt, was ich mir vorgenommen habe. Wenn ich dann noch Deswegen kamen mir die Absagen der beiden ersten Trainings nicht wirklich gelegen.

Gerade in den letzten Jahren gehörten die Übersee-Ergebnisse immer zu den schlechtesten der Saison. Die Freunde des jährigen Sander werden sich wünschen, dass diese Serie hält.

Start des Rennens wird um 20 Uhr mitteleuropäischer Zeit sein. Wie schon in den Vorjahren beziehen die Speedfahrer des deutschen Skiverbandes im chilenischen La Parva Quartier, um sich dort einen Monat lang auf den Winter vorzubereiten.

In diesem längsten Trainingsblock der Rennpause auf Schnee sollen die Weichen für eine erfolgreiche Weltcup-Saison gestellt werden. Die Rahmenbedingungen scheinen dieses Jahr besser als in den schneearmen Vorjahren zu sein.

Bereits zur Ankunft präsentierte sich La Parva als echtes Wintermärchenland. Mit 30 cm Neuschnee zeigte sich das Skiresort in den chilenischen Anden von seiner besten Seite.

Seit es aber mit dem Training losging, ist der Wahl-Burgberger komplett zufrieden. Ein echtes Training für den Winter sei so möglich.

Wenn die Witterungsbedingungen weiter so gut bleiben, wird sich neben dem Training wohl auch die Gelegenheit zu einer ersten Überprüfung der Form ergeben.

Natürlich lässt sich das Streckenprofil mit denen des Weltcup-Pisten nicht vergleichen. Doch verlor Andi im vergangenen Winter gerade in vermeintlich einfachen Streckenabschnitten mehr Zeit als erwartet, so dass die Rennen in La Parva hier vielleicht eine Trendwende erkennen lassen.

Selbsterklärend, dass Andreas Sander sich nunmehr mitten in der Sommer-Vorbereitung befindet. Den Höhepunkt der schneefreien Trainingszeit bildete bislang der anstrengende Kondi-Lehrgang, der zum wiederholten Male im österreichischen Burgenland stattfand.

Mehr als eine Woche wurden täglich Gewichte gestemmt, Kilometer auf dem Rennrad runtergerissen und allerlei für die körperliche Verfassung getan.

Inzwischen jedoch befindet sich der jährige Bundeswehrsoldat in Italien. Am Stilfser Joch steht der erste Schneelehrgang an. Das dortige Gelände bietet für erste Trainingseinheiten auf Schnee bestes Gelände.

Der Kälteeinbruch in dieser Woche kommt Andi dabei nicht ungelegen. Höhepunkt des Sommers bildet der lange Lehrgang in den chilenischen Anden.

Dort liegt bereits eine Menge Schnee, so dass die Anzeichen für eine gute Vorbereitung auf den olympischen Winter gut stehen.

Anreise nach Südamerika wird wohl Mitte August sein. Beim diesjährigen Weltcup-Finale in Aspen setzte Andreas Sander noch mal ein Ausrufezeichen und erzielte in der Abfahrt mit dem sechsten Platz seine beste diesjährige Weltcup-Platzierung in der Königsdisziplin.

Im Super G schied er leider aus. Dass die Bestleistung ausgerechnet im letzten Rennen erfolgte, passt in das Bild seiner Abfahrts-Saison. Nachdem Andi in den ersten beiden Rennen zweimal punktefrei blieb, steigerte er sich von Rennen zu Rennen.

Aber trotzdem kann ich mit der Saison in der Abfahrt gut leben. Die Schritte, die ich mache, werden eben kleiner, je weiter vorne man steht.

Diesen Schritt nach vorne dürfte Andi auch im Super G gemacht haben. So wurde der Abstand zur Weltspitze im Super G doch kontinuierlich verringert.

Ich denke, dass ich einige sehr gute Läufe im Super G hatte und war teilweise nah am Podium dran. Wahrscheinlich war das aber zuviel.

Den offiziellen Schlusspunkt unter den langen WM-Winter setzen die Deutschen Meisterschaften, die witterungsbedingt kommende Woche im österreichischen Saalbach-Hinterglemm ausgetragen werden.

Zum zweiten Mal hintereinander ist es Andreas Sander gelungen, beim Weltcup-Finale der besten 25 Athleten einer jeden Disziplin starten zu dürfen. Ausgetragen werden die Finalrennen im US-amerikanischen Aspen.

Den Auftakt der beiden Rennen macht die Abfahrt am Mittwoch. Andi kann sich dabei auf eine Piste freuen, die im Weltcup gänzlich unbekannt ist und zu den eher kürzeren gehört.

Die Siegerzeit dürfte bei etwas über 1: Das ist sicherlich keine Abfahrt, die mit den Alpen-Klassikern zu vergleichen ist.

Die persönliche Zielsetzung liegt erst einmal im Bereich der Top Diese lag in der Abfahrt auf Platz 8 und wurde bei der Weltmeisterschaft in St.

Andi wird mit Startnummer 2 ins Rennen gehen, das um Etwas forscher dürfte die Zielsetzung im Super G am Donnerstag sein, wenn auch Andi, wie schon in Kitzbühel, den Nachteil einer eher schlechten Startnummer haben dürfte.

Beides sicher nicht optimal. Damit ist dann auch im Wesentlichen das Ziel für das Wochenende vorgegeben. Wegen der vielen Rennabsagen und des nicht so guten Rennens in Gröden, bin ich in der Abfahrtsweltcup-Wertung leider nicht ganz so weit vorne wie erhofft.

Die Wiederholung des Vorjahresergebnisses, damals Dort liegt der gebürtige Westfale derzeit auf Platz Und dennoch hielt sich Andi im Ziel die Hände an den Kopf und trauerte einer besseren Platzierung nach.

Etwas verständlicher wird dieser Eindruck wenn man sich vergegenwärtigt, dass Andi bis zur Hälfte des Rennens etwas schneller als der spätere Weltmeister Beat Feuz war.

Klar, dass dann jeder kleine Fehler das Potential zum Drama hat. Eine gute WM war nicht der Bonus, sondern der Anspruch. Das war eine neue Erfahrung, die mich hoffentlich weiterbringen wird.

Nach diesen kräftezehrenden Wochen freut sich Andi jetzt auf eine Rennpause von gut zwei Wochen. Die letzten Wochen waren nicht nur körperlich, sondern auch mental sehr anstrengend.

Doch zu lange wird die Pause nicht werden. Bereits am kommenden Dienstag geht es nach Norwegen, wo in Kvitfjell zwei Super G und eine Abfahrt ausgetragen werden.

Der beste Abfahrer der Welt wird in St. Wenn auch Andreas Sander in den Kampf um den Titel nicht wird eingreifen können, so hofft er dennoch auf ein Ergebnis im Bereich der Saisonbestleistung.

Diese liegt bisher bei einem Platz, den Andi in Kitzbühel eingefahren hat. Nach zwei Trainingsfahrten ist Andi optimistisch, in diesen Bereich fahren zu können.

Wenn es mir gelingt, eine saubere Fahrt hinzulegen, sollte es aber möglich sein, mich gut zu platzieren. Auch wenn es für Andi bisher weder in Trainings, noch im Vorjahr in St.

Schlüssel zum Erfolg wird sein, ein gesundes Mittel zwischen Angriff und sauberem Fahren zu finden. Der Schnee ist sehr aggressiv; da bringt Gewalt allein nichts.

Der gebürtige Westfale wird mit Startnummer 6 ins Rennen gehen, welches um 12 Uhr gestartet wird. Der Auftakt von Andreas Sander in die Weltmeisterschaft ist gelungen.

Damit erzielte Andi in seinem sechsten WM-Rennen seine bislang beste Platzierung und konnte schlussendlich sehr zufrieden sein. Deswegen waren das heute andere Voraussetzungen für mich als in den Vorjahren.

Mein Ziel war es, mir nach dem Rennen keine Vorwürfe zu machen; weniger anrutschen und alles riskieren.

Bei einer WM zählen aber nur die ersten drei Plätze. Natürlich waren die nicht mein Ziel; aber man schaut ja schon darauf, wie weit das weg gewesen wäre.

Bei der Abfahrt am Samstag kann der jährige Sportsoldat somit befreit auffahren und eventuell nochmal unter die Top 15 fahren.

Wenn auch die Vorleistungen nicht ganz so gut waren wie im Super G, sieht sich Andi in der Abfahrt keinesfalls schlechter als im Super G.

Allerdings konnte ich das im Rennen diesen Winter noch nicht so umsetzen. Ziel ist es also, im Rennen zu zeigen, dass mir auch in der Abfahrt ein guter Lauf gelingen kann.

Die Abfahrt wird am Samstag um 12h gestartet. Übertragen wird sie von der ARD und Eurosport. Der Saisonhöhepunkt ist endlich erreicht.

An den diesjährigen Austragungsort St. Moritz hat Andi gute Erinnerungen. Vielleicht ist es ja ein gutes Omen, dass er morgen mit Startnummer 6 ins Renngeschehen eingreifen wird.

Ich denke aber, dass mir dieses Gelände recht gut liegt. Ich fahre jedenfalls gerne hier in St. Selbst in Kitzbühel bin ich phasenweise wirklich gut gefahren.

Der Speed als solches stimmt. Schade findet Andi allerdings, dass der Super G an einem Mittwoch ausgetragen wird und daher medial etwas untergeht im Vergleich zu anderen Rennen.

Die Athleten müssen einen Parcours bewältigen, den sie, im Gegensatz zur Abfahrt, ganz ohne Trainingslauf im Rennen erstmals fahren müssen.

Die Geschwindigkeiten liegen dabei nur unwesentlich unter denen der Abfahrt. Eine gute Besichtigung und die Fähigkeit kurzfristig auf die Fahrten anderer Läufer zu reagieren, sind dabei der Schlüssel zum Erfolg.

Start zum Super G ist um 12h. Wenn es auch mit der von den Fans gewünschten absoluten Top-Platzierung nichts wurde, so bestätigte Andreas Sander bei den Heimrennen von Garmisch-Partenkirchen seine wiedergewonnene Konstanz in der Abfahrt.

Speziell der Freitag wird Andi noch länger in Erinnerung bleiben. In einem von teils schweren Stürzen geprägten Rennen musste er fast zwei Stunden auf seinen eigenen Start warten.

Dazu war die Sicht nicht mehr die Beste. Wenn auch Andi am Samstag als Grund war, dass er im Bereich des so genannten freien Fall einen derart schweren Fehler hatte, dass er beim Abschwingen seine eigentlich gute Platzierung fast gar nicht glauben konnte.

Das war ärgerlich, weil ich im Training am Donnerstag im unteren Bereich keine Probleme hatte. Und bei den Rennen waren beide Fahrten unten nicht gut.

Aber Samstag hat mich dann schon geärgert. Wahrscheinlich waren das Konzentrationsfehler, die dem langen Rennprogramm und dem Stress geschuldet waren.

Dort wird er am Dankbarerweise wird der Veranstalter die Piste noch nicht abbauen, so dass einem Top-Training unter Rennbedingungen nichts im Wege steht.

Heimrennen gehören für deutsche Abfahrer zu den eher seltenen Erlebnissen. Allein Garmisch-Partenkirchen verfügt über eine Weltcup-taugliche Abfahrt.

Umso erfreulicher ist es dann, wenn es — wie in diesem Jahr — zu einer Doppelabfahrt in Garmisch kommt. Während am Samstag der Abfahrtsklassiker auf der Kandahar ausgetragen wird, wird am Freitag die vor zwei Wochen abgesagte Abfahrt von Wengen nachgeholt.

Wenn auch der Athlet der SG Ennepetal fast nie auf der Kandahar trainieren kann, so werden auf verkürzten Teilen der Weltcup-Strecke jährlich die internationalen deutschen Meisterschaften ausgetragen.

Die Voraussetzungen für ein erfolgreiches Wochenende sind gegeben. Neben dem Rückenwind des guten Dahinter stecken berechnende Überlegungen.

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